7月(yuè)22日(rì)12時(shí)18分(fēn)，伴随著(z↔$he)最後一(yī)根纜繩系固完成，30萬噸級超大(dε≈à)型油輪(VLCC）“凱豪”在泉州港引航站(zhàn)引航員(yuán)的(de)精準引領下(x‌> ià)，安全高(gāo)效靠妥中化(huà)泉州石化(huà)青蘭山(shān)碼頭10号泊位λ ×。而在11時(shí)30分(fēn)，另一(yī)艘30萬噸‍±級VLCC“凱恒”已在同一(yī)潮汐周期內(nèi)成功靠泊毗鄰的(de)青蘭山(shān)碼頭♥©₹1号泊位。這(zhè)是(shì)福建省內(nèi)首次實現(xiàn)VLCC“一(yīσ&→→)潮兩靠”作(zuò)業(yè)，标志(zhì)著(zhe)福建省30萬噸級VLC¥♦πC“一(yī)潮兩靠”引航作(zuò)業(yè)模式成功落地(d&♦×ì)。

為(wèi)進一(yī)步降低(dī)惡劣天氣對(duì)煉廠(chǎng)運輸成本的(de)✔α♥影(yǐng)響，保障生(shēng)産原料穩定供應，中₹'化(huà)泉州石化(huà)積極溝通(tōng)各口岸單位尋求解決方案，最終提出“一(♣€yī)潮兩靠”創新作(zuò)業(yè)模式。中化(huà)♥↔♠泉州石化(huà)積極溝通(tōng)、協同泉州海(hǎi)事(shì)局、湄洲灣港口中心←↔、泉州港引航站(zhàn)等口岸單位，完成中化(huà)泉州石化(huà± λ)30萬噸級原油碼頭進港航道(dào)同一(yī)潮水(shuǐ)乘潮Ω®靠離(lí)泊兩艘及以上(shàng)VLCC通(tōng)航評估™∏¥ 論證、湄洲灣VLCC通(tōng)航應急水(shuǐ)域掃測，中化(huà)泉州石化←γ→∞(huà)鬥尾作(zuò)業(yè)區(qū)10#泊位30萬噸原油碼頭前沿及福建聯合石油化≠<σ(huà)工(gōng)有(yǒu)限公司青蘭山(shān)30萬噸原油碼α'頭水(shuǐ)文(wén)測驗以及其他(tā)相(xiàn​ g)關的(de)氣象監測設備的(de)安裝、投用(yòng)​δ，并多(duō)次溝通(tōng)各口岸單位組織通(tōng)航安  ↓&全協調會(huì)，為(wèi)這(zhè)一(yī)創新模式的(de)成功落地(dì)奠定了(l←♦e)堅實基礎。

此次“一(yī)潮兩靠”作(zuò)業(yè)的(de)成功完成，打通(tōng)了(le)湄洲灣 ₩同一(yī)潮水(shuǐ)靠泊兩艘VLCC的(de)渠道(dào)，較大(dà)程度緩解了(le∑ )湄洲灣航道(dào)水(shuǐ)深限制(zhì)對(duì)中化(huà)泉州石化(huà)♥♠原油輪的(de)影(yǐng)響。随著(zhe)“一(yī)潮兩靠”模式的(de)成功試行(x<®íng)，将有(yǒu)效降低(dī)原油輪滞期費(fèi)用(yòng)，降低(d£§✘₩ī)原油運輸成本，有(yǒu)效降低(dī)因惡劣天氣影<₽(yǐng)響導緻的(de)原油斷供風(fēng)險，進一(yī)¥≤步增強中化(huà)泉州石化(huà)生(shēng)産原料供應的(de)穩定性和(hé)÷≥抗風(fēng)險能(néng)力，為(wèi)裝置安穩長(cháng)滿優運行(x&★‍©íng)提供了(le)更堅實的(de)物(wù)流保障。